联轴器是机械传动设备中的重要组成部分，一般机械都是由原动机、传动机和工作机构组成，这三部分联接起来才能工作，而联轴器就是把它们联接起来的一种重要装置。联轴器主要用于两轴之间的联接，它也可用于轴和其它零件（卷筒、齿轮、带轮等）间的联接，它的主要任务是传递扭矩。根据被联接两轴的相对位置关系，联轴器可分为刚性、弹性和液力三种。

       刚性联轴器用在两轴能严格对中，并在工作时不发生相对位移的地方；弹性联轴器用在两轴有偏斜或工作中有相对位移的地方；液力联轴器是用液体动能来传递功率，用在需要保护原动机不遭过载损坏而又可空载起动的地方。刚性联轴器不具有补偿被联两轴轴线相对偏移的能力，也不具有缓冲减震性能；但结构简单，价格便宜。只有在载荷平稳，转速稳定，能被联两轴轴线相对偏移的情况下，才可选用刚性联轴器。

       联轴器具有承受不对中，具有减振、降噪能力不对中能力可满足绝大部分动力传动装置运行中的不对中要求。零游隙、不变的低不平衡量，无噪声联轴器零件采用无间隙装配，无运行噪音，保持不变的初始动平衡精度,对相连装置施加可预测的低附加负与同类挠性传动元件相比，联轴器对相连装置施加可预测的作用力和弯矩,具有高功率质量比，特别适合连接大功率动力装置,轴间刚度非线性变化，制约电动机磁中心漂移分离连杆形特征。

      联轴器承载能力大，但也不具有缓冲减震性能，在高速或转速不稳定或经常正、反转时有冲击噪声。联轴器适用于低速、重载、转速平稳的场合。非金属弹性元件的挠性联轴器 在转速不平稳时有很好的缓冲减震性能；但由于非金属（橡胶、尼龙等）弹性元件强度低、寿命短、承载能力小、不和低温，故适用于高速、轻载和常温的场合。其外缘与内缘上的螺孔分别与主从动半联轴器连接，工作时发生扭转，膜片上的成型孔是为了增加弹性，由于弹性需要内外径的差值不宜过小，一般以传递中小功率为宜。